数据显示，2026年2月2日至3月13日春运期间，琼州海峡客滚运输核心运营主体——中国远洋海运集团所属海峡股份累计完成旅客运输354.5万人次、车辆运输101万辆次，同比分别增长10.8%和11.6%。其中，新能源车辆达到19.5万辆次，同比增长56.2%。
春运期间，海峡股份拥有49艘客滚船、4艘新能源车专用甲板驳船和29个客滚作业泊位，单日发班能力达到350航次，展现出“人休船不休”的高效运转。2月24日单日疏运进出岛车辆达3.60万辆次、旅客14.15万人次，创下2026年春运最高纪录。
值得关注的是，今年春运期间，新能源汽车过海突破20万台次，占比超17%，同比增长超过50%。针对这股“绿色浪潮”，海峡股份在原有2艘甲板货船基础上，又新增了“绿源六号”和“绿源九号”2艘新能源车专用平板驳船，日均运输保障能力提升至5600台次。
此外，在幕后的支撑力量中，有一支特殊的团队——共享船员。海峡股份联合中远海运船员公司，启用共享船员机制，统筹调配专业船员补充关键岗位，实行“人休船不休”的轮班模式，确保船舶及港口各环节24小时高效衔接。
2026年，智慧化成果也在琼州海峡春运中得到应用。海峡股份深度定制开发全新轮渡生产管理系统，统筹各港区智能化设备的运行管控。全预约过海模式则经过深度优化，进岛船票提前15天预售，出岛船票提前30天预售，并上线往返套票及候补购票功能，实现“一键购票、按点出发、无感通行”的便捷体验。
港内通行实现全面智能化，包括车牌无感识别、刷脸检票和智能安检，旅客无需重复登记，极大提升了周转效率。新海港货车智能检票功能上线后，能够自动分配船舶、实时船边改签，为货车司机节省大量时间成本。
数字化手段还有效降低了天气对航运的影响。2月6日凌晨，因大雾导致海峡停航290分钟，以往类似情况可能停航一天。依托海峡股份开发的琼州海峡智能化调度系统，实现了两岸港口、船舶和运力的实时联动，结合VTS交通组织和无人机巡航护航，复航后迅速恢复疏运，当日仍完成旅客运输8.03万人次、车辆2.31万辆次。
春运是一场大考，考验的不仅是运力，更是协同能力。海峡股份协调建立了“气象+海事”合署办公机制，加密大雾监测频次，将预报精准细化至具体时段，实现恶劣天气的提前预警和精准研判。
与此同时，专业技术人员实行24小时轮换值守，对船舶进行动态巡检，全力保障安全航行。
【责任编辑：韩梦圆】
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